德日美中的4款标杆SUV正面火拼 中国钢炮怒怼合资老牌车

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纵观中国近年来的SUV市场,传统紧凑型SUV一直是中国品牌的主力战线。相比之下,小型SUV一直主导着合资品牌,如本田XR-V,大众侦探和雪佛兰。酷等等。尽管中国品牌受到哈弗H2和宝骏510的影响,但短期增长后销量迅速下滑,合资车之外没有动力。在竞争激烈且总销量下降的特殊SUV市场,以及全国五大特殊时期转向全国六大,吉利宾悦作为黑马进入市场,上市公司的销售量被打破了8万元。这也使合资汽车真正感受到中国品牌的威胁。为小型SUV设定新的基准

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作为吉利汽车的A级SUV车型,Binyue已经实现了其韧性,时尚,运动,年轻外观,动力性能和丰富的智能配置,甚至超越了合资车的水平。但通过口腔,它似乎总是空洞的。所以今天小编故意拿出德系代表公众T-cross,日本代表本田XR-V,美国部门代表雪佛兰庄酷来做一个比较,仔细分析吉利宾悦的实力。

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流畅,时尚,年轻。此外,Bin Yue的轴距利用率为68.7%,内部空间长度为1785mm,与此相同。

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这四款车型在整体外观方面具有较年轻的风格,但他们会发现自己的品味。每辆车在设计细节上都有自己的特色,如边越的红黑或白黑双色机身设计,机翼侧腰线从A柱延伸到后排,带有战斗感的小尾巴和车子。在尾巴的尽头,有四个出口,细节表现出年轻的气质。

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虽然四款车都是定位年轻化,而探歌方正的车灯造型更突出了一种稳重的气质;雪佛兰创酷在车身上大量运用着黑色元素,颜色过于沉闷; XR-V从尾部看翘臀感十足,俗称“大屁股”。当然这些都是见仁见智,看个人喜好了。

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而从配置上看来,吉利缤越则明显领先T-交叉,XR-V和创酷其他三款合资车一大步。缤越首先,实现了L2级智能辅助驾驶技术,缤越搭载的ICC全速自适应续航系统,通过毫米波雷达,实现时速0-150km/h的区间的跟随前车行驶和车辆启停功能。从上表对比中可以看出,T交叉,XR-V和创酷其他三款合资车配装的是定速巡航,这里的奥秘可不是一星半点。

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用一句最简单的话来形容就是:ACC自适应巡航是定速巡航的功能升级版,而全速ACC自适应巡航就是在自适应巡航基础上增加了启,停和全速度范围内的智能控制,而缤越上的ICC智能领航更是在全速ACC的基础上进一步实现跟转弯,车道偏离校正辅助等智能功能

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这要得益于缤越配备了L2级别的智能驾驶,此技术目前多配备在特斯拉,奔驰小号级ADAS,宝马7系等高端品牌的豪车中,除了上述提到的ICC智能领航系统,还装有APA全自动泊车系统,AEB城市预碰撞安全系统,BSD盲点监测系统,360°高清全景影像系统,TPMS智能胎温&胎压监测系统等多项黑科技,只需要花11.88万元即可享受超20万的配置。

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特别是,其他三个合资车辆中没有遥控功能,内置行车记录仪,汽车联网和其他功能配置。我个人更喜欢遥控功能,特别适合过去几天高温达到近40°C的烧烤天气。我通过遥控器提前打开空调。当我上车时,除了很酷之外我什么都感觉不到。

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最后,我们将关注每个人都关心的动力系统。 Binyue配备由吉利和沃尔沃联合开发的1.5TD涡轮增压缸内直喷发动机。最大功率130kW,最大扭矩255Nm。公里加速仅为7.9秒,每100公里耗油量为6.1L,7速湿式双离合变速器的换档速度仅为0.2秒,制动力为每100公里36.5米。与合资车本田XR-V,大众侦探,创阔的最高匹配相比,不到12万的Bingyue Power赢得了合资品牌。 1.5TD发动机具有更低的油耗,经济性和环保性。

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我曾试图驾驶朋友的本田XR-V1.8L发动机,加速度显然不如速度快。 60公里和100公里之间的差异更明显。涡轮增压缸内直喷发动机功率太大。

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在这里聊天之后,我不再想使用任何参数比较来考虑吉利宾悦和德国,美国和日本的其他三个代表的合资企业,因为它总是让我想起“滚动”这个词。而且,我觉得练习是测试产品的唯一标准。即便是美丽的数据也不如将车放在路上,特别是在极端的道路上。不过,幸运的是,宾悦并没有让我们失望。它经历了极端寒冷和极端炎热的道路条件和天气测试,例如-40度严寒,84度连续暴露于地面,以及4,768米的空气稀薄测试。

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实践是检验真理的唯一标准,极端实践使新一代中国代表的力量和能力不仅仅是可以接受的。作为进入国内市场的A级SUV,Binyue不容小觑。在我看来,最好是说它已经为中国自主品牌SUV注入了强大的力量。我希望Binyue设定的这个风向标将引领中国的自治。该品牌正在走向辉煌。这不是每个中国人的想法吗?